又一则导游游客冲突事件上了热搜。

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3月29日，网传一名导游被曝在大巴车上威胁游客：“举报者的信息已经发给我，你单独找我说清楚，大不了导游不干了，卖车卖房卖土地，我都要和你干到底。”

视频中，导游全程情绪激动，表示当天有游客不骑马、不交钱。事发地云南省丽江市文化和旅游局很快通报回复：网民反映的问题属实，已责令涉事旅行社及导游停止接待旅游团队，并接受调查。对违法违规问题，将依法严肃处理。

而就在不久前的3月17日，一海南三亚导游怒斥游客的视频热度未退：我没有跟你说话，我跟其他客人说话，你可以不听，可以下车。我白白伺候你们几天，我无所谓，但是师傅不能，现在我就要帮师傅买特产，就这么简单……

在张家界景区，3月22日也曝出导游因游客未购物辱骂游客的视频：“收的是一帮什么垃圾客人……”“我让你有本事来，没本事回去！”

事发后，当地文旅主管部门均迅速反应，表态要严肃处理。其中，海南涉事旅行社被罚款30万元，导游杨某某被吊销证件、顶格行政处罚5万元。

随着疫情平稳、防疫政策放开，沉寂了三年的文旅市场迎来了久违的复苏，这对提振一地发展信心、激活市场消费、促进经济发展都有积极作用。置身这一背景来看待三起冲突事件，无疑令人深恶痛绝，“一颗老鼠屎坏了一锅汤”，这对一个地方精心树立的旅游形象和品牌的打击是难以估量的。

无良导游需要谴责，当地主管部门的快速反应值得肯定，但泺源君仍要追问：此类导游游客间的冲突为何一而再再而三的发生，背后根源需要深究。

不难发现，这三起导游游客冲突，都有一个共同指向——消费购物，这也是人们耳熟能详的低价旅游团的惯用套路：旅行社以不合理低价招揽游客，然后收取高额回扣为旅游购物店输送客源；购物商店为支付高额回扣，想尽办法压低商品进价，抬高商品售价，质价不符乃至假冒伪劣也在所难免；带团导游低工资或者无底薪，核心收入来源是游客购物的“回扣”，直接导致了强买强卖……“驾导人员‘买团’执业、旅游商家诱导消费”的现象由此而来。

实际上，对“低价团”、“购物游”，《旅游法》明令禁止：不得以不合理的低价组织旅游活动，不得诱骗旅游者，也不得通过安排这些活动获取回扣等不正当利益；必须与旅游者协商一致或者是应旅游者要求，否则旅行社、导游或领队均不得指定具体购物场所，不得安排另行付费旅游项目；不得将旅游者是否同意相关安排作为签约条件。

现实中，“强制购物”的现象或已不常见，但通过各种“委婉”手段诱导游客购物的情况却时有发生，而“诱导购物”的界限也非常模糊，处于“非黑非白”的中间地带。

而从根本上说，“羊毛出在羊身上”，“低价团”不除，“强制购物游”难绝。起了冲突，出了负面新闻，“黑导游”固然应当谴责，其背后的旅行社更应声讨，明令禁止的低价团在当地为何仍存在更应深究。否则，只将矛头对准“黑导游”，治标不治本，让这个群体饱受职业焦虑，优质导游的流失，会让行业生态进一步恶化。

与“低价团”相伴随的是导游低工资或无底薪问题：“回扣”成为主要收入来源，让导游“异化”成了导购。这方面，有个可以类比的行业——驾校教练，很多也是低工资+提成（学员考试通过的提成），本意或许是为激发教练教学积极性，现实中，有的却演变成了学车要给教练送礼的“潜规则”，不送就给你各种难堪：车难上、话难听。很多学员感叹：学车前，一辈子都没受过这么大的气！

从游客的角度来说，“世上没有免费的午餐”“天上不会掉馅饼”，要理性消费，不要一味追求“低价”、盲目压价，摒弃“捡便宜”的侥幸心理。这方面，也有可类比的经济行为——一些高收益的理财投资，事实上，对于广大金融消费者和投资者来说：高收益意味着高风险，收益率超过6%就要打问号，超过8%就很危险，10%以上就要准备损失全部本金。道理是一致的。

总之，根治“低价团”，减少导游游客冲突，需要多方合力。除了对违法违规行为露头就打，还要增强市场透明度，规范旅游合同，堵塞不良从业者混水摸鱼、玩猫腻的空间。同时，旅行社经营模式要规范，建立起合理的导游人员薪酬体系；游客也要理性消费，加强个人旅游权益的自我保护意识。

（资料来源：新华网等）

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